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日本考察纪行之一初到大阪印象

2021-11-16 00:21

本文摘要:但是,迄今为止,世界各地的化学纤维生产转移到中国,鄱阳湖周边已经构成化学纤维产业集群,向世界提供化学纤维原料…尽管我在犹豫,从建筑学报纸上写俞孔坚教授和中山岐江公园的文章,第一次看到中国大地上有这样神秘的设计构造,中国也有这样的设计师…经过这几年的自学,我才知道原本人类的建筑是不道德的,可以找到科学的设计道路,解决问题的人和自然共生共荣者和自然发展的问题…日本是太平洋许多岛屿构成的国家,我天朝日本的建筑是不道德的纺织企业必须花费大量资源,废气大量废水、废气、废渣,尤其是化纤

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但是,迄今为止,世界各地的化学纤维生产转移到中国,鄱阳湖周边已经构成化学纤维产业集群,向世界提供化学纤维原料…尽管我在犹豫,从建筑学报纸上写俞孔坚教授和中山岐江公园的文章,第一次看到中国大地上有这样神秘的设计构造,中国也有这样的设计师…经过这几年的自学,我才知道原本人类的建筑是不道德的,可以找到科学的设计道路,解决问题的人和自然共生共荣者和自然发展的问题…日本是太平洋许多岛屿构成的国家,我天朝日本的建筑是不道德的纺织企业必须花费大量资源,废气大量废水、废气、废渣,尤其是化纤项目。越是污染相当严重的企业,越是以青山绿水为背景,提供优质的水源,有利于污水的废气,交通便利。2003年,无视所有中央政府退耕还林退田还湖,我们还以减少环境保护门槛为收购,引进新加坡赛德利化学纤维公司,夷平鄱阳湖边山头堆湖,以最慢的设计和建设速度获利,进入更好的外资企业。

看到工地,我很愤慨,为了蝇头小利,多么可怕地侵犯了自然的生命!据说一介草民的病死抗议一点也不能发展,但从那以后就不能尊重我的工作价值,自己的劳动建设社会财富,自由选择逃离恋人,抱怨勤奋工作了18年的职场。但是,迄今为止,世界各地的化纤生产转移到中国,鄱阳湖周边已经构成化纤产业集群,向世界提供化纤原料。

不顾一切模糊,从建筑学报纸上写俞孔坚教授和中山岐江公园的文章,第一次看到中国大地上有这样神秘的设计建设,中国也有这样的设计师。就像在黑暗中看到一线光明一样,之后开始关注北大景观设计学教育,多次来北大自学训练。经过这几年的自学,本来人类的建筑是不道德的,为了解决问题者和自然共生共荣者和自然发展的问题,可以找到科学的设计之路。要求参加这次日本的实地调查也是因为在北大景观教育训练课上,感动了日本景观设计师田芳树。

理解了他面对的是专门从事景观教育的老师后,开始了演说。师父的眼神变得谦虚和平,语言朴素厚实。他说,与我们的老师相比,他不是职业老师,像他一样成为景观教育的老师,在日本也可能是最后一个。

他特意搬到石头挖土建园成为景观设计师,离开大学当老师开园。所以他有教学生体验和感动的经验。他还特意带学生去石头挖园子,教学生从劳动体验中学不仔细观察和感动。

然后,他敲了自己作品的幻灯片,有一个冬天草木困难,穿着白雪的庭院,竟然有着平静的中国水墨画意境。然后他还展示了带学生感受事物的场景,认为更容易忽视的细节。

然后他解释了日本景观设计师在想什么,他在培养什么。动容特别浅的是日本景观设计师利用雨水,为小学生体验农业在建筑屋顶设计建设稻田景观。我相信老师没有反省自己受到的教育和教育。

之后,对日本和日本民族有些奇怪,也有些崇敬。日本只是由太平洋许多岛屿构成的国家,我的天朝面包大国已经被称为弹丸之地,国土面积只有30万平方公里,1亿2千万人以上,人口密度是中国的3倍,森林面积超过68%。据说全境崎岖多山,地形破裂,平原面积少,资源贫乏,但拥有世界上最美丽的制造业。

日本人是如何决定有限的空间资源的?世界经济强国是什么样的?奇怪的是我要求参加这次景观现场调查之旅。中日两国虽说是带水,但没想到第一次回家旅行,旅行这么短,两个多小时就要降到大坂关西机场。下午两点多,飞机从北京机场腾空而起,离早春还没衰落的陆地更近,跃入茫茫云霄飞行一段时间,看到薄云下的蓝海。离开的应该是中国的黄海,横穿的应该是日本的海,绕过诸岛的东南海岸,大坂湾的海岸线相似。

飞机越来越低,海岸线呈现几乎异形的圆形规则几何图形,大小不同的矩形平台伸展海面,意识到这就是所谓的人工陆地。以前听说日本人把中国的煤埋在海里,我真是荒谬地怀疑信。为什么中国人用血汗眼泪换的煤,运到日本只有填海的建筑地飞溅?可以看到现在的,日本人向海洋要地,用钢筋混凝土在海底铸造箱型基础,箱型基础的顶面是我们看到的矩形陆地。

那么,从中国运来的煤承认储存在这些巨大的海底箱中。心里有些茫然重生,还是有些钦佩,还是智慧的民族,他们知道什么是有价值的东西,还需要构筑这样的人工奇迹。

遥想当年,改革设计师邓小平同志积极关闭了几十年堵塞的国门,向日本借的第一笔贷款不是为了补充当时的政府财政,也不是为了销售先进的设备武器装备,而是建造了山东湾的十几个港口,把冀州的优质煤卖给了日本。之后,大运往日本的不仅仅是煤,埋在中国地下的很多东西日本人都很珍惜。例如,为了实现陶瓷的白土,整个矿山运往日本,更不用说其他矿产资源了。

如果地球家庭成员能够共享地球资源,是否相互交流,世界就没有战争的危险,这是中国最优秀的政治家的智慧和命令略。从那以后,我们也获得了集中精力发展的和平时间,中国经济发展了30多年,变成了积累贫困的历史,今天我们的普通人也可以去国门旅游现场调查。关西国际机场建在扩大海洋的大型钢筋混凝土平台上,以3750米宽的双重桁架结构与大坂连接。桥下一层是复线铁路,桁架作为三明治,是供应该人工岛水电油气等配线的走廊,上一层是慢车道。

因此,路面很高,躺在公共汽车上可以俯瞰海面,与大坂市区相似,也可以看到万家灯光景观。夜晚的黑暗中,这个国际化的大城市可能不是高楼林立,低的反而是黑暗的山。

山窝里密密地铺着平坦的建筑物,那个契约书的剩馀,真的很壮丽,车里的人不接受哇的惊讶。不告诉大家是不可思议的,还是不可思议的,真的是中国从未见过的景观。

了解大坂市区,街道安静,行人编织,车马也不吵闹,如果导游说敲行李吃晚饭的话,我以为已经是深夜了。第一次进入大坂的印象,还有一件值得注意的事情。辞职前,大家也在网上查过日本各方面的信息,对酒店房间的小有心理准备。导游也在等待之前打了预防针。

虽说是4星级酒店,但日本的空间资源不足,房间很小。一进屋,大家还是会觉得惊人的想象,让人印象深刻,日本显然是资源贫乏的国家。哈哈!什么?大坂,不是想象中繁荣的大城市。


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